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8月17日，美国得克萨斯州政府批准了一项新计划，规定只有采用特斯拉NACS标准的电动汽车充电设备，才有资格获得联邦资金。然而，外界仍在呼吁政府给予特斯拉更多时间来设计和测试充电桩设备。 得克萨斯州是美国高速公路电气化资金项目的最大受益者，该项目总额达到50亿美元（约合365.5亿元人民币）。因此，该州的这一决定引起了其他各州的高度关注。 随着项目的推进，特斯拉也在加快布局。在美国宾夕法尼亚州本周一公布的第一轮融资中，特斯拉赢得了一系列项目，但在上个月的俄亥俄州，特斯拉并未获得任何项目。 根据联邦法规，各大充电服务公司至少需要提供国家认可的联合充电系统（CCS）才有资格获得资金。各州可以在CCS的基础上增加自己的要求，并在地方一级分配联邦资金。 与得克萨斯州的做法不同，佛罗里达州表示将在美国汽车工程师协会（SAE International）正式认可NACS标准一年后，再来强制实施NACS。早在今年6月，得克萨斯州就已计划强制要求充电服务公司提供特斯拉充电标准，华盛顿州也曾商讨过类似的计划，而肯塔基州已经强制实施。